Guten Tag, meine sehr geehrten Damen und Herren!
Ehrlich gesagt hatte ich eine Rede vorbereitet, aber vor der heutigen Feier hatten wir eine längere Besprechung mit der Werksleitung. Herr Breme, der Vorstandsvorsitzende, hat uns mit seinem Vertrauen geehrt, und wir konnten lange über die Lage des Werks sprechen, sodass ich meine Rede lieber für das Brigadetagebuch aufheben und stattdessen einige Gedanken äußern möchte, die mir während des vorangegangenen Gesprächs gekommen sind.
Zunächst einmal gratuliere ich Ihnen natürlich zu dieser heutigen Feier! Ich sage mit aller Bescheidenheit, dass ich schon wusste, dass es so kommen würde, als ich vor anderthalb bis zwei Jahren hörte, dass ein neuer Generaldirektor kommen würde, und ich auch den Namen hörte. vor anderthalb bis zwei Jahren hörte, dass ein neuer Generaldirektor kommen würde, und ich auch den Namen hörte, wusste ich, dass wir den Jackpot geknackt hatten, denn in meiner Erinnerung gibt es einen Breme, der einmal ein entscheidendes Tor in einem Weltmeisterschaftsfinale geschossen hat, wenn auch mit einem „h”, wie ich mich erinnere, in seinem Namen mehr Buchstaben als der des Generaldirektors, aber ich sage Ihnen, mit einem solchen Generaldirektor werden wir sicher vorankommen. Und siehe da, so ist es auch gekommen! Ich gratuliere dem Herrn Generaldirektor zu diesem heutigen Ereignis! Aber ehrlich gesagt muss ich neben dem Herrn Generaldirektor auch den hier arbeitenden Arbeitern und Ingenieuren gratulieren. Wann immer ich hier in Ungarn mit ausländischen Investoren verhandle, kommt bereits in den ersten drei Sätzen zur Sprache, dass das Engagement der hier arbeitenden Mitarbeiter und Ingenieure ein entscheidender Faktor dafür ist, dass sie nicht nur in Ungarn investieren, sondern auch weiterentwickeln. Ohne die ungarischen Arbeiter könnte dieses Werk also nicht das Niveau erreichen, das Audi weltweit wettbewerbsfähig macht, und ohne die ungarischen Ingenieure wäre Győr und Audi nicht dort, wo sie heute sind. Ich denke daher, dass es angebracht ist, die hier arbeitenden Arbeiter und Ingenieure auch bei dieser Feier besonders zu würdigen. Ungarn ist stolz auf die in Győr arbeitenden Ungarn!
Meine sehr geehrten Damen und Herren!
Wir haben bei den heutigen Gesprächen mit dem Generaldirektor auch nicht verhehlt, dass Audi für Ungarn nicht nur ein Automobilwerk ist, was es natürlich auch ist, und nicht nur eine wirtschaftliche Frage, was es natürlich auch ist, sondern dass Audi für uns eine Herzensangelegenheit ist. Viele der hier Anwesenden sind jung und erinnern sich nicht mehr daran, aber ich erinnere mich noch gut daran, dass es nach dem Systemwechsel vor 35 Jahren zweifelhaft war, ob Ungarn sich nach der Planwirtschaft in die modernen westlich-europäischen Wirtschaftssysteme wird integrieren können, da ein Großteil der hier verwendeten Technologien in der neuen Welt, die sich damals vor uns auftat, nicht einsetzbar war. Und es war klar, dass es ohne ausländische Investoren in Ungarn keine Technologie geben würde, mit der wir uns auf Weltniveau in den Kreislauf der westeuropäischen Marktwirtschaften würden einschalten können. Und man merkt sich das Erste, denn das Erste ist immer – in fast allen Bereichen unseres Lebens – das Einprägsamste. Und Audi ist für uns eine solche Erfahrung. Audi war der erste westeuropäische Automobilhersteller, der sagte: Wir kommen, wir glauben an euch, wir sehen die Zukunft in Ungarn, wir werden erfolgreich sein, wir werden es hier gemeinsam mit euch schaffen. Audi, die Gegenwart, die Zukunft und das Schicksal von Audi bedeuten für Ungarn und für die ungarische Regierung auch eine besondere Verpflichtung. Herr Generaldirektor, sehr geehrte Ingenieure und Arbeiter, die hier tätig sind, ich möchte, dass Sie wissen, dass Sie auch in Zukunft immer auf die ungarische Regierung zählen können.
Hiernach möchte ich Ihnen auch noch sagen, dass die ungarische Automobilindustrie – und das hat auch der Herr Vorsitzende in unserem Gespräch bestätigt – weltweit wettbewerbsfähig ist. Das bedeutet, dass alle, die in den ungarischen Automobilwerken arbeiten, einen Arbeitsplatz von Weltniveau haben. Und das sind nicht wenige. Hier bei Audi sind es 11-12 Tausend Menschen, aber zusammen mit den Zulieferern sind es 50 Tausend Menschen. 50 Tausend Menschen! Ihr Schicksal, ihr Lebensunterhalt, die Sicherheit ihrer Familien hängen vom Erfolg dieses Werks ab. Und es gibt 160.000 Familien in diesem Land, deren Schicksal, Zukunft und Broterwerb mit der Automobilindustrie verbunden sind. Deshalb ist die Frage, wie es mit der europäischen Automobilindustrie weitergeht, keine abstrakte wirtschaftspolitische Frage, sondern eine essentielle, existenzielle Frage für 160.000 ungarische Familien.
Meine sehr geehrten Damen und Herren!
Ich muss jedoch auch darauf hinweisen, dass die europäische Automobilindustrie, darunter auch Ungarn und Volkswagen und Audi, derzeit vor großen Herausforderungen steht. Auch darüber müssen wir ein paar Worte verlieren. Lange Zeit dachte ich, dass unser Beruf, also der Beruf der Staatsführer und Politiker, der wettbewerbsorientierteste Beruf der Welt ist. Hier gibt es alle vier Jahre keine Gnade, man muss sich beweisen, sonst ist man weg. Und ich dachte, es gäbe keinen härteren Wettbewerb. Aber heute – angesichts der Lage der europäischen Automobilindustrie und des gesamten globalen Automobilmarktes – muss ich sagen, dass der wettbewerbsintensivste Beruf nicht mehr der unsere ist, sondern der der Automobilhersteller. Der härteste Wettbewerb weltweit findet heute in der Automobilindustrie statt, und Wettbewerb ist natürlich eine schöne Sache, aber auch äußerst riskant, denn man kann ihn nicht nur gewinnen, sondern auch verlieren. Daher wird auch Audi all sein Können und Wissen benötigen, um seinen Platz innerhalb des Konzerns zu behaupten, und Volkswagen wird ebenfalls all sein Können und Wissen benötigen, um seinen Platz in der weltweiten Automobilindustrie zu behaupten. Wir stehen vor großen Herausforderungen, um nur die schwierigsten zu nennen: Krieg, steigende Energiepreise, jeder, der produziert, verbraucht Energie, und der Krieg bringt uns um, weil er die Energiepreise in die Höhe treibt, Brüssel, das leider nicht von Autofirmendirektoren geleitet wird – wie schön wäre das! –, sondern von Bürokraten, die keine Ahnung haben, worauf es bei der Wettbewerbsfähigkeit eines Automobilherstellers ankommt, und dann ist da noch China als neuer Konkurrent. Der Herr Generaldirektor hat mir von seinen Erfahrungen auf einer großen chinesischen Automobilmesse berichtet. Das ist ein harter Wettbewerb und eine große Herausforderung.
Also meine Damen und Herren, während wir die Einführung dieses neuen Modells feiern, ist dies auch eine gute Gelegenheit, unser Selbstvertrauen zu stärken, denn angesichts solcher Herausforderungen ist es sehr schwierig, sich zu behaupten und seine Position zu halten. Dieses neue Modell gibt uns jedoch Selbstvertrauen und vielleicht auch Selbstwertgefühl, ganz sicher Ungarn und hoffentlich auch Audi, dass wir in der Lage sind, diesen Wettbewerb zu bestehen. Wenn Audi immer wieder solche Modelle hervorzaubern und in Produktion bringen kann, dann hat Audi eine Zukunft.
Meine sehr geehrten Damen und Herren!
Abschließend möchte ich Ihnen sagen, dass die gesamte europäische Automobilindustrie stürmische Zeiten durchleben wird. Wenn wir keine Allianz zwischen den Staats- und Regierungschefs, den Kapitalgebern, den Automobilherstellern und der Brüsseler Führung schmieden, wenn wir nicht zusammenarbeiten, wenn wir nicht alles dem Erfolg der großen europäischen Fabriken unterordnen, dann schneiden wir uns ins eigene Fleisch und werden im Wettbewerb nicht bestehen können. Deshalb ist es sehr wichtig zu erkennen, dass Bürokraten nicht die Produktionstechnologien vorschreiben und den Menschen nicht vorschreiben können, was sie kaufen sollen. Wir müssen daran glauben, dass Freiheit, wirtschaftliche Freiheit und Marktfreiheit uns wettbewerbsfähig machen. Die europäische Industrie, einschließlich der europäischen Automobilindustrie, muss von bürokratischer Unterdrückung befreit werden. Ich habe in einer Welt gelebt, in der die Staatsführer glaubten, dass man den Menschen durch Vorschriften, Regelungen, Befehle und Anweisungen vorschreiben kann, was sie kaufen sollen, und den Fabriken, was sie produzieren sollen. Und das Ergebnis war, was es war: Jenes Wirtschaftssystem brach zusammen. Wenn wir die Automobilfabriken, die deutschen Automobilfabriken, die in Ungarn tätigen Automobilfabriken nicht von der bürokratischen Unterdrückung befreien können, was unsere vorrangige Aufgabe ist, dann werden die europäischen und deutschen Automobilfabriken ins Hintertreffen geraten, werden uneinholbar im globalen Wettbewerb abgehängt. Es ist unser gemeinsames Interesse, sehr geehrter Herr Generaldirektor, ich sende diese Botschaft auch an die Führungskräfte des Konzerns in Ingolstadt, wir senden sie auch an die Brüsseler Bürokraten: Gebt der Industrie und den Verbrauchern ihre Freiheit zurück! Wenn die Verbraucher und die Fabriken ihre Freiheit zurückerhalten, dann werden sie auch in dieser schwierigen, stürmischen Zeit im Wettbewerb bestehen können. Wenn Sie uns unsere Freiheit nicht zurückgeben, können wir die Arbeitsplätze nicht erhalten, können wir unsere Fabriken nicht erhalten.
Aber wir sind heute zusammengekommen, um zu feiern, das heißt, wir haben gute Hoffnung, und dieses neue Modell zeigt auch, dass wir Argumente haben, wir ernsthafte Beweise dafür haben, dass wir, wenn man uns arbeiten lässt, wenn man Deutschland lässt, wenn man die deutschen Automobilwerke lässt, wenn man Ungarn lässt, wenn man die ungarischen Fabriken arbeiten lässt, dann können wir weltweit wettbewerbsfähige Produkte herstellen, dann hat Audi eine Zukunft, die hier arbeitenden Ingenieure und Arbeiter werden ein Einkommen haben und ihre Familien damit abgesichert sein. In der Hoffnung, dass diese gute Nachricht beweist, wozu wir fähig sind, danke ich dem Herrn Generaldirektor, den Werksleitern und noch einmal allen hier arbeitenden Arbeitern und Ingenieuren für ihre Arbeit.
Vorwärts, Audi! Ich gratuliere Ihnen und wünsche Ihnen viel Erfolg!